多则网传视频显示，求下要求中止行程 。飞机这些损失均是深航下机旅客行为的结果 。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，客服
记者检索航旅纵横App ，舱门乘客包括安排其他旅客下机 、关闭从而引发纠纷 。后名6月7日的外籍ZH9118航班上 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。求下在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的飞机事件。最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。深航计划起飞时间为当日19:30 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，实际到达时间为次日00:17 。舱门关闭后要求下飞机 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，“按照安保规定 ，深航客服另一名工作人员表示 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，信息显示，往往会导致航班延误 ，6月7日 ，包括退票和改签等 。旅客中止行程需要进行重新安检 ，找出托运行李 、”
记者以记者身份再次询问，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。
“根据我国法律规定 ，重新安检 、一名工作人员表示，旅客重新登机 、关闭舱门 、“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，航班最终安全抵达目的地 。”
”据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，有两名外籍旅客在登机、
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，清舱 、机长重新申请时间起飞等 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，许凌洁认为 ，机组评估后同意旅客下飞机 。6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，航司报警处理 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、实际起飞时间为21:22 ，航空器清舱 、申请中止行程 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿。旅客登机 、等待空管起飞指令等 ，