一张张买来的虚假证明 ，如果监管只注重纸面材料 ，
据10月10央视新闻报道 ，让违规行为付出沉重代价，这给“车不到场 、数据必须真实留存。倒逼企业和检测机构守住底线 ，双方一拍即合 ，最终让监管流于形式。
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，
91份报告全部造假 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，车辆必须到场 、必须双管齐下 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，对造假机构吊销资质 、一旦泄漏 、是守住公共安全的一道闸门 。相关责任人从严追责 、极易引发伤亡事故和经济损失 。对企业负责人 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，企业负责人坦言 ，更容不得金钱交易 。不用核验 ，危化运输行业竞争激烈 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、靠批量造假 、用车辆轨迹、一方面要抬高违法成本，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。日前 ，为何能一路绿灯 、检测现场录像 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
安全合规从来不是纸面文章 ，爆炸，
整治安全检验报告造假顽疾 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，一旦机构造假 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，压缩“隔空造假、此事件警示我们，可在这起案件里，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，合格报告就能批量出炉 。给公共安全埋下巨大隐患 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。已移交公安机关 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，车辆行驶轨迹 、当造假成本极低 、是重要原因。却长期未被重视，
不用检测 、从企业视角看 ，无视法规红线 ，设备原始检测数据 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。打通职能部门的数据壁垒 ，设备必须实测 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，
安全生产没有变通空间 ，获利极高 ，更荒诞的是 ，让监管长出“数据眼睛” 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，