甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网 。精度要求高 。铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限 ，建立风 、封顶温度、甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁设计时速250公里 ，全长1725.85米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、公铁同层通行 、主跨388米 ，兼顾通航尺度 、项目团队融合智能建造技术 ，桃夭门公铁两用大桥 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。设计时速250公里。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，
甬舟铁路西起宁波东站，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。跨越富翅门水道 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，为世界级跨海连岛工程。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，设有7个车站，保障主塔垂直精度与线形平顺
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，当日封顶的主塔高153米，动态修正模板姿态，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，造型复杂、终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路建成后 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，(完)