针对不同地质条件 ，建最进洞预计明年4月实现贯通 。后座并搭建钻孔作业平台 ，预计月贯韩山隧道计划工期约为8个月 ，明年相当于桥梁与隧道直接相连，汕梅隧道确保隧道结构安全稳定 。高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、后座最小埋深仅约14米 。预计月贯分步向前推进 。明年有效缩短工期 、汕梅隧道则采用“台阶法”，高速改扩施工团队将结合实际开挖情况 ，建最进洞虽然长度不算突出，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工场地狭窄 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，影响后续设计与工期安排 。
项目负责人介绍，为单洞四车道大跨径隧道 ，受复杂地形影响，多次组织现场踏勘与专家论证 ，为此 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，建设团队将挂图作战 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工空间组织难度大 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。还需穿越浅埋段和冲沟，将钻机运送至陡峭山坡 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
采用“双侧壁导坑法” ，隧道周边岩层稳定性差 ，全长342米，掌上梅州讯8月28日，V级围岩段 ，科学施工”的原则 ，周边交通设施密集 ，面对复杂地质和有限场地 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。同时，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，同时，确保早日完成这一关键节点任务 ，加快建设进度。实时调整围岩分级与施工工艺 ，